（单选题）
在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。
A20％～30％
B30％～40％
C40％～50％
D50％～60％
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧（）m。
（单选题）
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60km／h时，其互通式立交最小净距值为（）m。
（单选题）
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。
（单选题）
对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。
（多选题）
在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。
（单选题）
当干道设计车速为60km/h时，互通式立交最小净距值为（）。
（多选题）
对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。
（单选题）
在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。
（单选题）
对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。
