（多选题）
在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）
A先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕最后调整啮合间隙
B轴承的预紧度不得变更，始终都应符合车型技术要求
C在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙
D准双曲面圆锥齿轮，奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊要求
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
主减速器在调整时必须首先保证有正确的（）。
（填空题）
主减速器在调整时，应先调整（），再调整（）。
（判断题）
主减速器在啮合间隙和啮合印痕发生矛盾时，应以啮合间隙调整为主。
（判断题）
在01J自动变速器中，两组链轮装置必须同时进行调整，保证传动链始终处于张紧状态。（）
（填空题）
主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。
（单选题）
单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整（），差速器的装配调整（）。
（多选题）
主减速器装配调整包括（）等项目
（单选题）
解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
（单选题）
东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（）即移动从动齿轮的位置来达到的。
