（单选题）
混合加热循环的理论热效率（）。
A随压缩比增大而减小，随初膨胀比增大而增大
B随压力升高比和初膨胀比减小而减小，随绝热指数增大而增大
C随压力升高比和初膨胀比增大而增大
D随压缩比和压力升高比增大而增大，随初膨胀比减小而增大
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。
（单选题）
混合加热循环的热效率与（）无关。
（单选题）
当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时，混合加热循环热效率（），定容加热循环热效率（），定压加热循环热效率（）。
（单选题）
下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
（单选题）
（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
（单选题）
（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
（单选题）
（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
（单选题）
（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
（单选题）
（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
