制动器工作过程中，摩擦片的不断磨损必将导致制动间隙逐渐增大，此情况严重时即使将制动踏板踩到极限位置，也产生不了足够的制动力矩，所以要定期的对制动间隙进行调整。
制动间隙的调整有手动调整和自动调整两种方法。
（简答题）
为什么要对制动间隙进行调整？调整的方法有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）
（填空题）
凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的（）。
（单选题）
在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）来进行的。
（填空题）
调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中（）、（）、（）。
（简答题）
下图所示的制动间隙调整装置的名称是什么？它是如何工作的？
（单选题）
安装EQ1092型汽车制动器凸轮轴，安装好后，应检查其轴向间隙，间隙超过（）mm时，应改变垫片厚度进行调整。
（单选题）
制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。
（简答题）
冲模工作零件装配时，间隙调整的方法有哪些？
（多选题）
调整转向齿条与转向齿轮啮合间隙常见的方法有（）。
