（单选题）
当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。
A制动缸
B容积室
C工作风缸
D增压阀口
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
（填空题）
109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
（单选题）
分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
（单选题）
109型机车分配阀处于制动位时（）。
（填空题）
在运转位时，列车管的漏泄是通过（）自动补偿的；而在保压位时，制动缸的漏泄则是通过（）自动补偿的。
（填空题）
109分配阀主阀部由缓解位到制动位后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠（）阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）阀来实现的。
（单选题）
分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。
（填空题）
分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
（判断题）
空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动、保压、缓解。
