18号、12号道岔（5机）：斥离轨钩锁器加锁位置为第1、3牵引点内侧第一轨枕与第二轨枕之间，密切尖轨加锁位置为斥离轨加锁位置的对应处，可动心轨加锁位置为岔心牵引点内侧第一轨枕与第二轨枕之间。
12号道岔（4机）：斥离轨钩锁器加锁位置为第1、2牵引点内侧第一轨枕与第二轨枕之间，密切尖轨加锁位置为斥离轨加锁位置的对应处，可动心轨加锁位置为岔心牵引点内侧第一轨枕与第二轨枕之间。
12号道岔（2机）：斥离轨钩锁器加锁位置为第1、2牵引点内侧第一轨枕与第二轨枕之间，密切尖轨加锁位置为斥离轨加锁位置的对应处。
38号道岔：斥离轨钩锁器加锁位置为第1、3、5牵引点内侧第一轨枕与第二轨枕之间，密切尖轨加锁位置为斥离轨加锁位置的对应处，可动心轨加锁位置为岔心牵引点内侧第一轨枕与第二轨枕之间。
（简答题）
路局对分动外锁闭道岔加锁位置是如何规定的？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。
（多选题）
需现场准备进路时，分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对（）加锁。
（单选题）
辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，密贴尖轨钩锁器、斥离尖轨钩锁器、可动心轨钩锁器加锁数量分别是（）。
（判断题）
无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
（简答题）
遇分动外锁闭道岔不能集中控制，需手摇道岔准备进路时应执行怎样的操作程序？
（单选题）
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经（）部门检查后再确定处理办法。
（多选题）
辙叉号为（）号的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。
（填空题）
停放公务车的线路道岔，应扳向（）的位置并加锁。
（多选题）
（）的线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
