（简答题）
遇分动外锁闭道岔不能集中控制，需手摇道岔准备进路时应执行怎样的操作程序？
正确答案
遇分动外锁闭道岔不能集中控制，需手摇道岔准备进路时，必须按照先摇心轨、后摇斥离轨和密贴尖轨的程序作业，并严格执行进路的二人互检或一人两次的检查、确认、汇报制度。
答案解析
略
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（多选题）
需现场准备进路时，分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对（）加锁。
（单选题）
辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。
（简答题）
路局对分动外锁闭道岔加锁位置是如何规定的？
（单选题）
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经（）部门检查后再确定处理办法。
（多选题）
辙叉号为（）号的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。
（单选题）
辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，密贴尖轨钩锁器、斥离尖轨钩锁器、可动心轨钩锁器加锁数量分别是（）。
（判断题）
无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
（单选题）
6502电气集中控制台，道岔定反位按钮表示灯（），表示该道岔已单独锁闭，不能再转换。
（判断题）
6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。
