（简答题）
在牵引电动机主极绕组并联固定分路电阻1-6CXR的作用是什么？其磁场削弱数是多少？
正确答案
为降低牵引电机主极绕组的电流交流分量， 改善整流换向性能， 在主极绕组并1一组固定分路电阻 1-6CXR ，阻值 0．42fl ，对主极形成 0．95 的削弱系数，而主极的交流：量将小于 25％。
答案解析
略
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（简答题）
牵引电动机主极绕组上并联固定分路电阻有何作用？
（简答题）
牵引电动机主极绕组并联固定分路电阻J-6CXR的作用是什么？其磁场削弱系数是多少？
（判断题）
牵引电路中的平波电抗器及固定分路电阻都能改善电动机的换向。
（填空题）
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成它励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制。
（填空题）
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
（判断题）
SS8型电力机车上共有两台固定分路电阻器，每台电阻器中有两组固定电阻分 别串接于两台牵引电机的励磁绕组上。
（填空题）
在ZDll5型牵引电动机中，除了电枢绕组和主极绕组外，还存在换向极绕组和（）绕组。
（判断题）
SS3B机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。
（判断题）
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
