（单选题）
首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶（）最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的（）。
A纵倾/横向平衡/稳心高度
B横向平衡/纵倾/浮心高度
C纵倾/横向平衡/重心高度
D横向平衡/纵倾/稳心高度
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
压载管路分别通至：（） ①、边舱；②、尾尖舱；③、首尖舱；④、双层底舱
（单选题）
压载管路分别通至（） Ⅰ．边舱； Ⅱ．尾尖舱； Ⅲ．首尖舱； Ⅳ．双层底舱。
（单选题）
货船的压载水量一般占船舶排水量的（）；首、尾尖舱占总压载水量的（）。
（单选题）
对于散粮船，一般地，满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱（）。
（单选题）
用的燃料油一般贮存在（）。 Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱 Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱 Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱
（单选题）
船舶在航行中，尾轴管散热途径是（）。 a．一部分热量传给尾尖舱储水； b．一部分热量通过船体向舷外传递； c．还有一部分热量则通过冷却介质带走。
（单选题）
货舱破损进水后，水位越高，压力越大，为防止舱壁压裂，应在邻舱对舱壁用支柱、垫木等进行支撑加强，支撑点应撑在水位的（）高度处。
（单选题）
船舶首尖舱是作（）用的。
（单选题）
制荡舱壁一般设置在（）。 Ⅰ首尖舱； Ⅱ尾尖舱； Ⅲ双层底舱。
