（单选题）
柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的，该润滑形式称（）。
A薄膜润滑
B半液体润滑
C液体静压润滑
D液体动压润滑
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
流体动压润滑是相对运动零件（）上自然形成的楔形油膜。
（单选题）
在流体润滑中，广泛利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。
（单选题）
利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。
（单选题）
在液体润滑中，关泛采用的是利用摩擦表面的相对运动……压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。
（单选题）
柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
（单选题）
自由陀螺仪主轴相对于水平面的视运动角速度与（）有关。
（单选题）
除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
（单选题）
在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是（）。
（单选题）
筒状活塞式柴油机活塞运动部件相对位置的技术要求是（）。
