单向编组站具有设备集中、便于管理、占地少、节省投资等优点。随着现代化技术设备的发展，单向编组站的能力有所提高，其适应范围也有所扩大。新建编组站一般因初期运量不大，引入线路不多，应优先采用单向布置图形。
双向编组站图形具有较大的通过能力和改编能力，双方向改编列车和车辆没有多余的走行，可较多地节省列车公里运营支出和相应的机车、车辆购置费及货物延迟损失费。其缺点是当折角车流量较大时，重复作业影响车站能力。因此，当双方向改编车流量大，折角改编车流量占总改编车流量的比重小（小于15％），且地形条件允许时，或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
（简答题）
编组站单向与双向调车系统应如何选择？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
（判断题）
如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。
（填空题）
单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。
（简答题）
如何区分单向板和双向板？
（简答题）
什么是单向板？什么是双向板？通常如何区分？
（简答题）
现浇钢筋混凝土楼板中，单向板、双向板如何划分？
（简答题）
规范对钢筋混凝土单向板和双向板是如何界定的？
（简答题）
简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。
（简答题）
简述单向纵列式三级三场编组站的特征与主要优缺点。
