尾尖舱内的肋骨间距不大于600mm，每档肋位设置升高肋板，单浆船的肋板应伸至艉轴管以上足够高度，在推进器、艉轴架、挂舵臂处的肋板一般应伸至舱顶并应加厚。
当舷侧为横骨架式时，肋板以上应设置间距不大于2.5m的强胸横梁和舷侧纵桁或开孔平台。尾尖舱悬伸体的中线面应设置纵向制荡舱壁，当悬伸体特别宽大时，最好在中线面左右两侧各设置一个制荡舱壁，尾尖舱内设间断的中内龙骨，或用数道水平加强筋加强升高肋板。
（简答题）
尾尖舱区域如何加强？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
尾尖舱区域加强措施有哪些？
（简答题）
尾尖舱以上的舷侧如何加强？
（简答题）
艏尖舱区域如何加强？
（单选题）
离尾垂线0.115L（L为船长）至尾尖舱舱壁之间区域内肋骨或纵骨标准间距为不得大于（）。
（单选题）
规范对L≥76m客船设置双层底的要求是：（） ①、应在船中部设置； ②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁； ③、或尽可能接近“②”规定的区域
（单选题）
规范对L≥76m客船设置双层底的要求是（） Ⅰ．应在船中部设置； Ⅱ．并应延伸至首、尾尖舱舱壁； Ⅲ．或尽可能接近“Ⅱ”规定的区域。
（单选题）
规范对6lm≤L＜76m客船设置双层底的要求是：（） ①、至少应在机舱以外设置；②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近“②”规定的区域
（单选题）
尾尖舱内的加强方法有（） Ⅰ．加设厚度比首尖舱肋板厚1.5mm的实肋板； Ⅱ．当舷侧为纵骨架式时，应在舱顶设置适当数量的强横梁； Ⅲ．在中纵剖面处加设制荡舱壁。
（单选题）
制荡舱壁一般设置在（）。 Ⅰ首尖舱； Ⅱ尾尖舱； Ⅲ双层底舱。
