（单选题）
对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是（）。
A均为无差特性，是最为理想的
B一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行
C均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的
D均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中，采用交流侧电流相加方法实现复励时，若负载电流增大，功率因数减小，则励磁电流及发电机端电压的变化为（）。
（单选题）
下列关于交流船舶电站中并车的说法，错误的是（）。
（单选题）
在下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是（）。
（单选题）
在微机控制的船舶自动电站中，若自动同步失败，系统处理的方式是（）。
（单选题）
在船舶电站并车操作中，对待并发电机的频率要求是（）。
（单选题）
在船舶电站并车操作过程中，对待并发电机的电压要求是（）。
（单选题）
在采用计算机控制的船舶电站系统中，检测发电机转速的方法通常可以采用（）。
（单选题）
船舶电站交流发电机组单机运行和并联运行时，对其调速特性的要求分别为（）。
（单选题）
对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是（）。
