（单选题）
飞轮重量使相邻曲柄的拐挡差向（）变化，轴线呈（）挠曲的趋势。
A正值/上拱
B正值/下塌
C负值/下榻
D负值/上拱
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
若曲柄销在上、下止点时的拐挡值分别为L1和L2，当Ll＜L2时，曲轴呈（）
（单选题）
用桥规测得的曲轴中心线弯曲趋向和拐挡差测得的结果不一致时，说明（）
（单选题）
在柴油机拐挡差测量中，测出曲拐的上下臂距差为正值，说明该曲拐处两主轴承（）于左右想念的主轴承，形状是（）开口，（）腰形。
（单选题）
（三等）在柴油机拐挡差测量中，测出曲拐的上下臂距差为正值，说明该曲拐处两主轴承（）于左右想念的主轴承，形状是（）开口，（）腰形。
（单选题）
邻近飞轮的曲柄由于飞轮质量的影响，臂距差值会向（）、轴线状态会逐渐向（）趋势发展。
（单选题）
柴油机临近飞轮的曲柄由于飞轮的质量的影响，臂距差值会向（），轴线状态会逐渐向（）趋势发展。
（单选题）
在（）装有固定指针，当飞轮“0”刻度对准指针时，柴油机第（）缸曲柄应在（）位置。（）
（判断题）
若增大飞轮转动惯量，将会引起曲轴轴系自振频率增大。
（单选题）
为考虑飞轮质量的影响，要使臂距差值尽量长时间保持在正常范围内，对邻飞轮的这道曲柄在轴线调整工作中应要求（）。 ①臂距差为负值 ②臂距差为正值 ③呈上叉口状态 ④呈下叉口状态
