（填空题）
在中间站停留的客车底（车组）时，由（）负责在两端以铁鞋采取（撤除）防溜，车辆乘务员负责在两端采取（撤除）人力制动机防溜。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的（），并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
（单选题）
到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得（）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。
（单选题）
中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。
（单选题）
中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时，应连结（）车辆的软管。
（判断题）
停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应采取防溜措施并通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准作业；此时，禁止对方在上述道岔作业。
（简答题）
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，应在计划中注明什么？（《调细》第17条）
（填空题）
“大点车”系指在站停留超过（）小时的待卸车和在站停留超过24小时的待挂车和待装车。
（简答题）
《行规》对中间站利用本务机车调车作业时，变更调车作业计划如何规定？（《行规》第45条）
（判断题）
在有接触网的线路上调车时，在区间和中间站可登上敞车使用人力制动机。
