（单选题）
产生流动穴蚀的原因主要是（），压力下降而产生气泡，当压力升高时气泡溃灭所致。
A燃油流动时产生强烈节流
B操作不当
C柴油机振动
D燃油流动时产生压力变化
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
产生波动穴蚀的原因主要是（），甚至出现负压而产生气泡，高压时气泡溃灭所致。
（单选题）
柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是（）。
（单选题）
根据穴蚀的机理，采取（）可以杜绝穴蚀的产生。
（单选题）
根据穴蚀的机理，采取（）可以减少穴蚀的产生。
（单选题）
柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的（）。
（单选题）
气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。
（单选题）
防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有（）。 1缸套外表面覆盖保护层或强化层， 2降低冷却水温， 3在冷却水腔安装锌块， 4冷却水中加入缓蚀剂， 5降低冷却水压力。
（单选题）
防止缸套穴蚀的措施是（）。 ①采用适当碱性气缸油； ②在冷却水中加入缓蚀剂； ③减少缸套振动； ④改善冷却水的流动； ⑤避免长期低负荷运转； ⑥缸套外表面加保护层。
（单选题）
气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
