（单选题）
舵减摇的一般原理是（）
A舶横摇力矩的响应周期小于对首摇力矩的响应周期。
B舶横摇力矩的响应周期等于对首摇力矩的响应周期。
C船舶横摇力矩的响应周期大于对首摇力矩的响应周期。
D与响应周期无关。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
舵减摇的工作原理是，船舶对横摇力矩的响应周期（）对首摇力矩的响应周期，最大优点是（）。
（单选题）
舵减摇是利用（）操舵来减少船舶横摇，适用于（）工作。
（单选题）
在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是（），减摇的途径有（）。
（单选题）
船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。
（单选题）
被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是（）。
（单选题）
减摇水舱的减摇能力一般是（），减摇鳍减摇能力较大，客船一般为（），集装箱船和货船一般是（）。
（单选题）
电液式各种主动式减摇装置的控制原理是（）。 a．敏感元件感受的船舶摇摆信号； b．控制机构将信号放大； c．推动减摇机构动作，产生减摇力矩； d．动力元件的伺服机构输出必要的功率。
（单选题）
船舶减摇装置一般都是以减轻（）为目的。
（单选题）
减摇鳍是（）的减摇装置。
