①变更站C站在办理货物运输变更时存在的问题：
A.违反《铁路货物运输规程》第40条规定：托运人或收货人要求变更运输合同时，应提出领货凭证和变更要求书。这里的领货凭证应是有效的领货凭证，各栏填记完整，货物运单与领货凭证骑缝处盖骑缝章，但实际上的领货凭证无骑缝章，是无效的，C站也没有检查出来。
B.违反《铁路货物运输规程》第40条规定：整车货物变更到站，受理站应报主管局同意。C站未报主管局同意，显然是属于违章变更。
C.违反《铁路货物运输规程》第40条规定：变更站应在货票丁联上记明变更依据并加盖车站日期戳或带站名的名章，变更后应以电报通知新到站及其主管局收入检查室和发站。C站受理变更后在货票丁联有关栏内填记说明，但未见拍发电报通知有关单位，显然是违章操作。
D.违反《管规》第32条规定：未见C站在挂运前检查货车的封印、站名及号码。
②D站交付作业存在问题
A.违反《货规》第34条的规定：货物在到站应向运单内记载的收货人交付。不应该向托运人交付。
B.违反《货规》第34条的规定：应凭有效的领货凭证领取货物，没有检查出领货凭证失效，致使发生误交付。
③发站A站存在的过错：
没有在领货凭证及货物运单骑缝处加盖车站承运日期章。
违反铁总运[2013]39号中“运单、货票填写说明”的规定：为防止货物冒领，车站承运货物时，要将运单、领货凭证左右平行对齐，不得有空隙，在货物运单和领货凭证骑缝处加盖两个发站承运日期戳（不可重叠）。骑缝戳记要清晰。并与本批货物运单和领货凭证上的承运日期戳记相同。
（简答题）
A站承运到B站大米整车一批，保价30万元。该车运行至中途C站时，托运人向C站提出货物变更到D站的要求，同时出示领货凭证和货物变更要求书。车站经办人员审核后即将货物运单和货票丁联到站栏“B”划去改为“D”，在涂改处加盖站名戳记安排货车编挂计划。D站卸车当日托运人凭领货凭证将货物提取，翌日，收货人持领货凭证及个人身份证明的人员向D站办理领取货运手续。D站检查比较后发现前后两份领货凭证为同一笔迹，同一票号，但均未加盖骑缝站名戳记。随后，到站多次向托运人协商追回货物未果。一月后，收货人向到站要求赔偿全批货物30万元的损失。问：分析各站作业中存在的问题。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
2015年3月6日，A站承运到B站玉米一车，车号：3464354票号：02113，票据记载1200件，货重60吨，保价10万元。运费26489.5元，3月12日装车，途中在C站积压4天（该批货物运到期限为9天），于2015年3月25日到达B站，站车交接检查未发现异常，封印完好。交付时发现435件玉米发生霉变，货物损失2.54万元。请回答：B站应如何处理？
（简答题）
2015年6月3日，A站承运到D站液氯一车，6月4日，该车编入1352次列车，于3时17分在A站发车，运行至B站时，液氯从罐体上部安全阀泄漏，运行到C站停车施救。货物损失造成线路两侧600亩农田减产，20人受到轻、重伤害，直接经济损失达30余万元，构成货物一级损失。相关资料信息，罐体安全阀失灵，所携带工具、备品不全。分析发生问题的原因？
（简答题）
2015年4月20日，A站承运到B站矿渣4车，装车地点某厂专用线，发车前轨道衡检查时发现全部超载，超载重量分别为：9.7吨、10.5吨、10.8吨、10.2吨，扣车处理。相关信息，货物中掺有白色粉末。分析发生问题的原因？
（简答题）
A站6月24日承运到B站整车货物一车，运到期限为6天。收货人于7月3日持领货凭证到B站提货，经查货物未到达，最终于8月2日到达B站卸车交付。期间收货人多次到B站查询货物到达情况，问在此期间B站应如何处理？
（简答题）
2015年1月17日，A站承运到C站大豆1车，车号：C62A/4403111，专用线装车。19时装车完毕，当日编入21002次列车，21时10分在A站发车。23时50分运行到B站，检衡发现超重6吨，甩车处理。装载相关信息，清点大豆不超重，检查车体。检查车体内部，发现车地板上有一层110mm厚的矿砂，矿砂体积约4立方米，该货密度为1.5吨/立方米。经计算货物的重量约6吨，与B站检衡发现超载重量基本吻合。分析发生问题的原因？
（简答题）
某站12月12日装冻肉一批到A站（运价里程1151km），货物运单托运人记事栏内记载允许运到期限10日，12月17日该车到达A站后，托运人要求变更到B站（A至B运价里程258km），A站能否受理？为什么？
（简答题）
甲站（A局）发乙站（B局）水泥一车，600件，重60吨，保价2万元，货物价值6万元，使用自备篷布2块。该车运输到丙站（A局）发现无篷布，丙站编制普通记录证明。到达乙站后检查该车未盖篷布，有丙站的普通记录一份。卸车清点发现水泥丢失30件，湿损210件，乙站编制货运记录送丙站调查同时抄甲站，甲站未复，丙站按《损规》有关规定进行答复，收货人要求铁路赔偿湿损2.1万元，丢失3000元，篷布2400元，上述事故属何种事故，应如何划责？
（简答题）
A站2015年1月21日承运到B站20英尺箱2箱，品名果仁，保价70万元。运单到站为B站，货票封套填记的到站为C站；1月27日挂出，2月9日C站卸后发现货物误到，当即编制57195号货运记录送查并待将货物回送到站。2月17日C站发现该批票据丢失，次日拍发电报要求A站作票据抄件送到站，同日另编货记将货物转B站卸车；2月21日收货人持领货凭证于B站查询无果，B站当日编制43551号货记送发站查询货物逾期情况；3月7日B站发现上述2集装箱已于2月28日卸下无票，联系收货人出具货票丙联作抄件交付；当日掏箱时发现货物部分霉变，货损15万元以上，依章编制货记并拍发71号货运事故速报；3月13日发站派员到到站调查同时携带票据抄件交B站。 要求：根据以上案例，对照规章，检查并分析有关站过错责任。
（单选题）
车站受理一批保价金额（）以上的整车货物和大型集装箱货物应建立“保价货物”运输台账。
