（1）疲劳裂纹产生的条件：
1）存在应力集中部位或存在原始缺陷；
2）存在交变应力，交变应力或应力幅具有相当的大小；
3）应力循环次数达到相当多的数值，一般在105以上。
（2）焊接疲劳裂纹及断口特征：
1）裂纹发生在焊缝的热影响区，焊缝热影响区的残余应力较大；
2）裂纹发生在应力集中部位，如焊缝边缘的咬合线处或原始缺陷处；
3）裂纹沿构件受力轴线垂直的方向扩展；
4）裂纹断口的断面存在贝纹线。
（简答题）
简述金属结构疲劳裂纹产生的基本条件和疲劳裂纹断口特征。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述起重机械金属结构的疲劳破坏？结构构件及其连接的抗疲劳能力（疲劳极限强度）取决于哪些因素？偏轨箱形主梁一般易在哪些部位发生疲劳裂纹？
（单选题）
偏轨箱形梁疲劳裂纹一般发生在跨中的焊缝及焊缝附近的母材上。因为该部位存在较大的（）和应力集中。
（单选题）
桥式起重机“主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹”的现象，引起的可能原因有（）。
（判断题）
设计文件中A4～A6级起重机的金属结构应进行疲劳验算。
（单选题）
《起重机设计规范》（GB／T 3811—2008）规定，对于非焊接结构，工作环境温度等于或低于（）的直接承受动载荷且需要验算疲劳的承载结构和构件钢材不应采用沸腾钢。
（单选题）
《起重机设计规范》（GB／T 3811—2008）规定，在设计由疲劳强度控制的主要焊接结构时，应采取各种降低疲劳应力的措施，下列哪些措施不能减少内应力（）
（单选题）
起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，对于有轻微或中等应力集中等级而工作级别较低的结构件，一般不需要进行疲劳强度校核，通常（）级（含）以上的结构件应校核疲劳强度。
（多选题）
《起重机设计规范》（GB／T 3811—2008）规定，起重机的构件连接和接头对结构件的疲劳强度有很大影响，应尽量采用较为合理的应力集中情况等级K值，推荐采用（），尽量避免采用（）
（单选题）
《起重机设计规范》（GB／T 3811C—2008）规定，在设计由（）控制的主要焊接结构时，应采取各种降低疲劳应力的措施。
