A.行车调度员确定列车位置，并通知相应车站；
B.行车调度员组织闭塞区段内停在区间列车进站，与车站共同
确认首次发出列车运行前方的闭塞分区空闲；
C.向有关车站及司机发布采用电话闭塞法组织行车命令；
D.发车站发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞。
D.接车站接车进路准备妥当，满足接车条件，同意闭塞；
E.发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后，填发路票；
F.路票由行车值班员或指定胜任人员填写，加盖行车专用章，交付司机；
g）车站向司机交付路票后，确认乘客上下完毕、车门和站台门已关闭后，在固定地点显示发车手信号，具体地点由《站细》规定；
h）司机确认车站发车手信号后鸣笛动车，采用NRM模式驾驶，正线首次占用闭塞区间的列车限速25km/h。
i）列车到达前方站之后，接车站向司机收回路票，并在路票正面划“×”注销。
j）接车站确认列车到达后，向发车站发出电话记录号码，解除闭塞。
（简答题）
简述正线、辅助线电话闭塞法办理程序？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
（填空题）
当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。
（填空题）
在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。
（单选题）
正线、辅助线发生各类设备故障或事故时，抢修、救援人员进出由现场指挥通过无线电话向设调申请，得到（）批准后进出封锁的区间。
（单选题）
影响正线、辅助线行车的施工为（）类。
（单选题）
采用电话闭塞法时，列车以（）作为占用闭塞区的凭证。
（简答题）
遇哪些情况时改用电话闭塞法行车？
（简答题）
电话闭塞法报点的规定？
（简答题）
电话闭塞法路票的规定？
