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(简答题)

试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位的综合作用?

正确答案

⑴电空制动控制器:在此位时,导线803得电,经过中间继电器455、452、451的常闭联锁,使得缓解电空阀258和排风2电空阀256得电,下阀口开放,总风经55调压阀调整为500KPA或600KPA,向均衡风缸52与中继阀主勾贝左侧充气256得电关闭过充风缸排气口,使得过充风缸的压力空气只能经风缸上的缩堵慢慢排出导线809得电,经空气制动阀上的微动开关473(474)至818线
⑵通过中间继电器455、452及451的常闭联锁,使排风1电空阀254得电,开放排风口
⑶中继阀:均衡风缸压力上升,处于缓解充气位,主勾贝左侧压力增高,推勾贝右移,带动勾贝杆顶开供气阀,打开供气阀口,总风压力空气克服遮断阀弹簧反力,顶开遮断阀,经供气阀口充入制动管制动管增压,车辆缓解
⑷分配阀:由于制动管增压,分配阀处于充气缓解位,主阀部勾贝上侧压力上升,推勾贝下移,带动滑阀开放制动管向工作风缸的充气通路,使工作风缸充气直至与制动管压力相等由于排风1电空阀得电开放排风口,使得分配阀容积室的压力空气经作用管、排风1电空阀排大气,容积室压力降低,使得分配阀均衡勾贝下侧压力降低,勾贝下移,勾贝杆离开均衡阀,开放中心孔,制动缸的压力空气经开放的勾贝杆中心孔排大气,机车缓解
⑸重联阀:操纵节本机位,制动缸管通平均管,制动缸压力下降,平均管压力也随之下降非操纵节补机位,作用管通平均管,由于平均管压力下降,容积室的压力经作用管随平均管压力一并下降,非操纵节分配阀均衡勾贝下移,开放勾贝杆中心孔,制动缸压力排大气,非操纵节机车缓解

答案解析

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