（简答题）
为保证气缸进气充分和排气彻底，一般配气相的选择是什么？为什么要这样？
正确答案
配气相的选择是进排气门早开和迟关，即进气门在活塞到达上止点前开启并在下止点后关闭，排气门则在活塞到达下止点前开启，而在上止点后关闭。进气门提前打开时为了保证当进气行程开始时，进气门已有较大的开度可以减少开始进气时的阻力，增加进入气缸的充量。而进气门延迟关闭是为了在压缩行程开始时，仍可利用进气流的惯性和气缸内外压力差，继续进气。排气门提前打开，是为了利用做功行程即将结束时汽缸内外不大的压力差实现快速自由排气，稍微早开排气门不仅不影响做功行程，反而可以减少排气行程所消耗的功，使气缸内的废气能较好地排出，而排气门延迟关闭，是为了利用排气行程终了时气缸内废气压力仍高于大气压的较小压力差以及排气流的惯性，能更多地清除气缸内的废气。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、（）和（）、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
（填空题）
实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
（判断题）
气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。
（判断题）
配气相的确定与发动机转速和结构关系密切，一般来说，发动机转速高，迟关角可以稍小些，可以充分利用气流惯性。
（判断题）
配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）
（单选题）
配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
（填空题）
柴油机将燃料的热能转化为机械能，通过气缸内连续进行进气、（）、（）、排气四个过程来完成能量的转换。
（判断题）
气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
（简答题）
可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。
