（多选题）
将列车主控手柄置于制动7级，监控显示屏显示紧急，可能的原因有（）。
A总风压力490Kpa以下
B无速度码
C警惕按钮或警惕继电器损坏
D紧急按钮按下
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
列车停稳后，乘务员将主手柄放置“紧急”位，方向手柄置于“0”位，拔出主控钥匙。
（判断题）
手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
（判断题）
主控制器手柄在常用制动“6”位时，松开警惕开关3秒以上，列车会起紧急制动。
（填空题）
一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
（简答题）
分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
（单选题）
重庆单轨列车有B转向架上带有停放制动的缓解手柄，一列车一共有（）缓解手柄
（判断题）
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
（判断题）
一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01，此开关只有在制动位可以松开，而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。
（判断题）
一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。
