（判断题）
一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
（单选题）
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。
（判断题）
一号线地铁列车做启动试验时，需缓解掉停放制动。
（判断题）
一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。
（判断题）
一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
（判断题）
一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。
（判断题）
一号线地铁列车主隔离开关是为了在任何情况下都能断开接触网电源而设置的。
（填空题）
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。
（判断题）
一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
