（单选题）
活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。
A环的弹力下降
B环折断
C环的密封性下降
D环磨损
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。
（单选题）
环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。
（单选题）
环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
（单选题）
环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
（单选题）
为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
（单选题）
当活塞环工作表面干燥，发黑，缸壁也有大面积的干燥，发黑的表面，这说明由于（）引起燃气泄漏所致。 1搭口间隙过大， 2平面间隙过小， 3平面间隙过大， 4缸套磨损， 5活塞环安装不良。
（单选题）
活塞环折断的原因很多，除材质不佳，加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如（）。 1环槽积炭， 2搭口间隙过小， 3气缸磨合， 4挂住气口， 5环槽过度磨损。
（单选题）
活塞环粘着在环槽中大多是由于（）造成的。 1冷却不良， 2润滑油过量， 3活塞过热， 4燃烧不良， 5平面间隙过小。
（单选题）
活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。
