（填空题）
货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（）的稳定性。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高制动力的稳定性。
（填空题）
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（）位，固定支点孔放在2位。
（判断题）
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于820mm下拉杆孔位放在1-2位，固定支点孔放在2位
（填空题）
主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
（简答题）
现行客车用气动闸瓦间隙自动调整器的工作原理是什么？
（单选题）
闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（）
（简答题）
闸瓦间隙自动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因有哪些？
（填空题）
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
（判断题）
闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm
