原因：⑴操纵不当，在紧急位或中立位停顿时间不够⑵中间继电器452、451的联锁不良⑶中间继电器451未解锁⑷缓解电空阀258故障
判断：若按要求在紧急位或中立位停留15s以上再回运转位，仍不缓解，为原因⑶此时可将制动控制柜上的464置于切除位，断开中间继电器451电源，即可恢复正常充风如仍不充风，则用手按缓解电空阀258，如能充风则为该电空阀故障或接线不良，可转换至空气位操纵列车运行
（简答题）
电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
DK-1型电空制动机在紧急制动后，大闸手把必须停留（）秒后回运转位，才能缓解。
（单选题）
电空控制器手把由“运转”位移至“制动”位，1s后回“中立”位，制动缸压力此时应为：（）
（填空题）
紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后，再拉回运转位，否则列车管可能会充不起风。
（简答题）
电空制动控制器放过充位后回运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？
（简答题）
电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？
（简答题）
电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？
（单选题）
电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时，就产生初制动的原因之一可能是：（）
（填空题）
电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。
（简答题）
试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在紧急位的综合作用？
