（简答题）
电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？
正确答案
原因：⑴紧急放风阀95的缩孔Ⅰ半堵⑵均衡风缸实际容积变小
答案解析
略
相似试题
（判断题）
电空控制器手柄置“制动”位，中立、制动电空阀均应得电动作。
（简答题）
电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？
（简答题）
电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？
（单选题）
调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）
（简答题）
电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
（单选题）
二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）
（填空题）
紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后，再拉回运转位，否则列车管可能会充不起风。
（判断题）
电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。
（判断题）
自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
