(简答题)
电空制动控制器手柄在紧急制动位,机车制动缸压力开始不上升,而后压力慢慢上升至100—130KPA,安全阀不喷气的原因是什么?如何判断?
正确答案
原因:分配阀供给塞门123关闭,或分配阀总风缸管堵塞判断:电空制动控制器或空气制动阀放制动位,机车制动缸压力均不上升即为该原因
答案解析
略
相似试题
(简答题)
电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些?
(简答题)
电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因有哪些?如何处理?
(单选题)
调速手柄SKt在零位,电空制动控制器置紧急位时,也跳主断路器的故障原因是:()
(简答题)
电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么?如何判断?
(判断题)
电空控制器手柄操作位置从构造上限定顺序的目的是当手柄取出时,必须首先经过机车制动位。
(填空题)
紧急制动后实施再充风时,应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放()s左右后,再拉回运转位,否则列车管可能会充不起风。
(判断题)
电空控制器手柄置“制动”位,中立、制动电空阀均应得电动作。
(简答题)
试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在紧急位的综合作用?
(简答题)
试述电空制动控制器在紧急制动位,制动管不排风的原因及处理方法?