（单选题）
列车管定压600KPa时，常用全制动倍率为（）
A0.61
B0.70
C0.78
D0.79
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
列车管的定压为500KPa或600KPa，是借助于调整阀的调整手轮对调整弹簧进行调整获得的，（）拧动手轮时，压力增加。
（判断题）
当自阀施行常用全制动，过量减压或紧急制动后，列车管的剩余压力空气低于280～340kpa时，保持阀能使降压风缸的空气压力仍保持在280～340kpa
（单选题）
对于制动缸缓解性能检查，当自阀手柄从常用全制动位移至运转位时制动缸压力由420KPa下降到35KPa的时间应为（）S
（单选题）
对于制动缸缓解性能检查，当自阀手柄从常用全制动位移至运转位时制动缸压力由350KPa下降到35KPa的时间应为（）S
（单选题）
列车制动机简略实验时，列车管减压（）KPa
（填空题）
对于内燃、电力机车的制动倍率，一般应达到（）
（简答题）
在298K和100kPa时，将1mol的氧气经下列三个不同的过程，压缩到终态压力为600kPa。
（简答题）
在298K和100kPa时，将1mol的氧气经下列三个不同的过程，压缩到终态压力为600kPa。
（简答题）
在298K和100kPa时，将1mol的氧气经下列三个不同的过程，压缩到终态压力为600kPa。
