（单选题）
列车制动机简略实验时，列车管减压（）KPa
A50
B100
C140
D170
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
当自阀施行常用全制动，过量减压或紧急制动后，列车管的剩余压力空气低于280～340kpa时，保持阀能使降压风缸的空气压力仍保持在280～340kpa
（单选题）
列车管定压600KPa时，常用全制动倍率为（）
（判断题）
实行紧急制动后当紧急风缸的空气压力大于放风阀弹簧和复原弹簧的作用力之和时，向列车管充气能达到充风的目的。
（填空题）
列车的制动距离是指（）和（）之和。紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为（）米。
（填空题）
列车速度提高到120——140km/h及以上时，仅用（）已不能适应列车制动的要求。
（判断题）
副阀部充气阀在阶段缓解时，能防止工作风缸的压力空气向列车管逆流。
（单选题）
列车在下坡道上滑行时，最后能以限制坡度作等速运行而无需制动，这种坡度称为（）
（判断题）
遇抢修时，可只进行制动机简略试验和GYK放风试验。
（填空题）
列车管的定压为500KPa或600KPa，是借助于调整阀的调整手轮对调整弹簧进行调整获得的，（）拧动手轮时，压力增加。
