（判断题）
当自阀施行常用全制动，过量减压或紧急制动后，列车管的剩余压力空气低于280～340kpa时，保持阀能使降压风缸的空气压力仍保持在280～340kpa
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
自阀手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同。
（单选题）
对于制动缸缓解性能检查，当自阀手柄从常用全制动位移至运转位时制动缸压力由420KPa下降到35KPa的时间应为（）S
（单选题）
对于制动缸缓解性能检查，当自阀手柄从常用全制动位移至运转位时制动缸压力由350KPa下降到35KPa的时间应为（）S
（简答题）
自阀移到最小减压位，自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢，均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢的原因是什么？
（简答题）
自阀手柄在紧急制动位时，重联柱塞阀如何动作？
（简答题）
自阀手柄在常用制动区单阀手柄运转位时，自阀各部的作用如何？
（单选题）
列车管定压600KPa时，常用全制动倍率为（）
（单选题）
自阀手柄在制动区时，调整阀通路是（）
（单选题）
自阀手柄在制动区时，重联柱塞阀的通路是（）
