（判断题）
距进站信号机500m的范围内不得设电分相，15‰以上的坡道区段不得设电分相。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
接触网电分相一般设置在（）。
（判断题）
高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。
（单选题）
进站信号机应设于距进站道岔尖端不少于（）米的地点。
（判断题）
高柱出站、高柱进路信号机，不得小于500m。（）。
（单选题）
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。
（单选题）
列车进站前机车信号为UU码（或交流计数区段不能为UU码的U码），进站后转为白灯，且车载数据中已预先设置为“股道固定无码”的侧线股道，当列车距出站信号机＜（）m，司机按规定方法操作后，LKJ解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。
（单选题）
在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方（）m设合电标。
（判断题）
现场防护人员应站在距施工地点800m附件，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。（）
（填空题）
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地方。如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）m。
