（1） 确认红光带是由于轨道故障引起；
（2） 按压F5引导信号，待1801次列车整列通过F5信号机后松开；
（3） 使用轨道事故按钮＋区段故障解锁＋3D.G区段按钮解锁白光带；区段故障解锁＋1D.G区段按钮解锁白光带；（或总人解按钮＋F5引导按钮）
（4） 使用轨道事故按钮＋道岔总定位按钮＋3＃道岔按钮将3＃道岔扳至定位；
（5） 确认1＃、3#、5＃道岔定位后，开放F7引导信号，开放F3引导信号，待1045次列车整列越过F3信号机后松开按钮。
（简答题）
如上图所示，为八通线控制台，根据调度指示，办理1801次列车出库（13G）放空回段，值班员将F5－XJ进路排通后，3D.G突然出现红光带，请叙述1801次列车出库进路及后续1045次列车（经11G运行）的接车进路办理过程。（不需叙述改变闭塞手续） 
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
如图所示，为八通线控制台，根据调度指示，办理1040次入库线（13G）作业，行车值班员排列F7－Z3进路，进路形成后，自动触发F5－F1保护进路，待1040次列车进入库线后，13G停稳表示灯因故不能开放，导致F7－Z3进路不解锁，F5－F1保护进路也未解锁，此时1041次列车已经停于17G，请叙述1041次经过11G正常运行的控制台办理过程.
（简答题）
如图所示，为13＃线控制台，站间闭塞条件下，根据调度指示，办理1801次列车出库（13G）放空回段，值班员将F5－XJ进路排通后，3D.G突然出现红光带，请叙述1801次列车出库进路办理过程及后续列车（经11G运行）的接车进路办理过程。（不需叙述改变闭塞办理过程）
（简答题）
八通线当火灾报警控制主机出现手动报警时，如何办理？
（简答题）
如图所示，为2＃线控制台，161次列车在车站折返线（6G）临时折返，列车在6D.G停稳后，在2D.G留下红光带（反位），请叙述控制台折返办理过程
（填空题）
列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（）的调度命令。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭（）运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时，1、2号线凭（）发车；13号、八通线凭（）。
（判断题）
中心控制时办理扣车作业，调控权下放车站后，解除该扣车作业应由中心办理，八通线中心故障表示等点亮后，可由车站解除扣车状态。
（判断题）
控制台上，当道岔处于定位时，其表示灯亮绿灯；反位时，亮黄灯；道岔处于单独锁闭状态时，红灯亮；转换过程中和挤岔时，定反位表示灯均熄灭；八通线和13号线挤岔时，定反位表示灯双闪
（简答题）
八通线和13号线引导信号的开放时机是什么？开放引导信号应注意什么？
（填空题）
1号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为（）和（）；2号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为电话闭塞法；13号线基本闭塞法为站间自动闭塞法，代用闭塞法为（）；八通线基本闭塞法为（）；代用闭塞法为（）。
