（单选题）
大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。
A先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水
B先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水
C先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水
D先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用首尾舱的油水
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。
（单选题）
尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。
（单选题）
中机型船在满载时，为减轻其纵向变形，油水配置和使用时应（）。
（单选题）
中机型船舶在满载时，为减缓其纵向变形，在货物安排方面应（）。
（单选题）
尾机型船的特点是：（） ①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩
（单选题）
对于使用岸上装船机开一条作业线的尾机型船，推荐的确定原则是：先在船舶中部货舱开始装卸，以减缓船舶的中拱或中垂变形，然后（）进行装卸，以使船舶在整个装卸过程中不会产生过大的纵倾。
（单选题）
以下（）不是尾机型船在空载航行时必须进行压载主要原因。
（单选题）
尾机型油轮往往在船中附近设置大型专用压载边舱是为了（）。
（单选题）
大型散货船在水尺检量过程中，需测定船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离，其数值（）。
