（单选题）
关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。 Ⅰ.采用单级活塞式启动阀 Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅲ.能避免燃气倒冲，引起空气管爆炸 Ⅳ.能速开、速闭，但落座速度缓慢 Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻，磨损少 Ⅵ.结构简单，造价低
AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
BⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
CⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
DⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。
（单选题）
通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。
（单选题）
单气路控制式气缸启动阀的优点是（）。
（单选题）
下述单气路控制式气缸启动阀的优点中错误的是（）。
（单选题）
关于单气路控制式气缸启动阀特点的论述正确的是（）。 Ⅰ.开、关迅速 Ⅱ.启动空气耗量多 Ⅲ.能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅳ.结构简单 Ⅴ.采用平衡式启动阀 Ⅵ.启阀活塞为分级式活塞
（单选题）
采用双气路气缸启动阀的目的是（）。
（单选题）
指出关于主启动阀的错误论述（）。
（单选题）
关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
（单选题）
常用的单气路控制气缸启动阀启阀活塞结构形式是采用（）。
