运行中柴油机突然停机，如何判断处理？

⑴故障原因：
①总控自动保险15DZ跳开；
②差示压力计CS动作；
③燃油泵RBD不工作；
④极限调速器紧急停车装置作用；
⑤电磁联锁DLS故障或经济电阻Rdls烧损；
⑥油压继电器1-2YJ故障或滑油压力低.
⑵判断：
①一看：操纵台差示压力信号灯1XD是否亮，燃油压力表有无显示，操纵台下方15DZ是否跳开；
②二扳：紧急停车装置是否起作用；
③三检：DLS线圈及Rdls有无烧损，接线是否松脱；
④四启机：以上检查均正常，再次启动时注意操纵台滑油压力，若油压达100kPa以上，松开1QA停机，为1-2YJ故障，无油压时为油泵故障.
⑶处理：
①总控保险15DZ跳，多为控制回路有两点接地所致，可分别消除接地点后闭合15DZ；
②由于CS动作造成柴油机停机时，应立即进入机械间检查，若发现柴油机有异状，不可盲目打开曲轴箱盖，加油口盖或启动柴油机.如确认无异状，加油口盖处无燃气冒出，CS正常，一般为差示误动作所致，可断开4K，解锁4ZJ，重新启机.启机后要仔细检查柴油机工作情况，发现异状，及时停机；
③RBD不转.重新闭合4K，步进电机有嗡嗡声，说明RBC吸合，可换Ⅱ泵工作，Ⅱ泵也不转，应检查RBC主触头是否虚接.虚接时可打磨或短接；
④紧急停车装置作用后应复原；
⑤DLS线圈，Rdls故障后可人为顶死DLS.（烧损时需将其接线拆下包好）；
⑥若是1-2YJ故障，可先顶死DLS启机，启动后用负灯测1H1/4，1H1/2，找出故障1YJ或2YJ，只短接故障YJ，恢复DLS，继续运行.
⑷应急处理：如因Rdls，1-2YJ，DLS线圈本身故障造成停机时，应急可顶死DLS启机.
⑸注意事项：人为顶死DLS后，运行中要注意操纵台滑油压力表的显示不得低于100kPA.

略