所谓工况，就是指船、机、桨三者的工作条件。
目的：
1）当了解船机桨的特性与配合关系后，就能合理地确定其设计平衡点的负荷，使其达到能量供求的平衡；2）根据船舶种类、用途及运行方式，合理对船机桨进行合理组合及选优，以提高其经济效益及满足使用要求；
3）了解船机桨特性参数的变化规律，以便能够合理的设计和管理。
（简答题）
何谓工况？研究工况与配合的目的是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点，其目的是（），现今给出布置区其目的是（）。
（单选题）
研究推进装置工况配合特性，就是分析驱动-负荷平衡图中曲线交点的变化，两线交点的特点是符合（）。
（单选题）
双机双桨配合特性图5-8中，理解正确的是（）。 a．B点为双桨在部分负荷工作时机桨配合工况点； b．B点为单桨工作时机桨标定配合工况点； c．B点为单桨工作，与全负荷速度特性的配合工况点； d．B点为双桨同时工作，与部分负荷速度特性配合工况点。
（单选题）
船舶起航和加速工况，J是（），船、机、桨配合点（）推进特性曲线上变化。
（单选题）
在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例（）和（）可以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a．船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性； b．船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性； c．螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性； d．柴油机速度特性/船舶阻力特性。
（单选题）
对离心泵进行工况调节的主要目的是调节泵（）的
（单选题）
为使船舶在各种运行工况之下都符合机桨配合原则，在选配螺旋桨时必须留有储备，这主要是指（）。
（单选题）
研究柴油机特性的目的（）。 a．评价柴油机性能，为船舶选型配套提供依据； b．评价柴油机工况，使其具有良好的经济性； c．检测柴油机工作质量和技术状态； d．分析影响特性的因素，找出改进途径。
（单选题）
起航和加速过渡工况中，机、桨配合点的变化分两个阶段，在较高航速情况下减速时，轮机员正确的操纵方法是根据（）变化规律，应该（）。
