A时效处理
B淬火处理
C正火处理
D表面热处理
（填空题）
曲轴弯曲常采用（）进行校正。
答案解析
（单选题）
发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热温度是（）℃。
（判断题）
发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是消除内应力。
发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。
发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，必须加以校正。
推杆明显弯曲，可以进行冷压校正。
变速器输出轴弯曲变形应采用冷法校正。
（简答题）
曲轴弯曲后如何校正？
