（单选题）
发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热温度是（）℃。
A100~200
B200~300
C600~700
D300~500
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是消除内应力。
（判断题）
发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。
（单选题）
校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。
（判断题）
发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。
（判断题）
推杆明显弯曲，可以进行冷压校正。
（单选题）
发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
（单选题）
汽车转向系转向轴根部的不直度超过（）mm时，应进行冷压校正。
（单选题）
校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（）用钻孔去除材料的方法获得平衡。
（单选题）
校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。
