原因：
（1）紧急放风阀或电动放风阀排风口未关死；
（2）中继阀的排风口关不严。
处理：
（1）电空制动控制器手柄在运转位与紧急制动位间来回移动几次，仍未见效。则关闭相应的塞门116（117），故障抖}除，即为相应部位的故障，维持运行。
（2）同上处理，仍有排风声，则维持运行。但需注意制动后保压时的制动管压力变化。
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位，制动管表针来回摆动，总风缸压力下降快，有较大的排风声的原因殛处理？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位“三针一致”，制动管发生过量供给的原因殛处原因？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位正常，移至制动位，均衡风缸殛制动管只有40kPa的减压量的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
（简答题）
试述电空制动控制器制动手柄后，由中立位移至运转位，均衡风缸不充风的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？
