原因：
（1）空气制动阀的转换键471（472）未放“电空位”。
（2）压力开关208故障（下接点断不开）。
（3）制动电空阈257故障。
处理：
首先检查制动电空阀257是否有电，有电时属于（l）、（2）项两种原因。可将空气制动阀的转换键放在“电空位”。转换后制动电空阀257仍有电，则为压力开关208的接点466误动作，如在运行巾，副司机町用绝缘胶椎将466接点垫起，断开NSCO与1V黜导线，即可恢复使用。
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位正常，移至制动位，均衡风缸殛制动管只有40kPa的减压量的原因及处理？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位“三针一致”，制动管发生过量供给的原因殛处原因？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位，制动管表针来回摆动，总风缸压力下降快，有较大的排风声的原因殛处理？
（简答题）
试述电空制动控制器制动手柄后，由中立位移至运转位，均衡风缸不充风的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？
