（单选题）
车辆在施行常用制动时，使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为（）减压量。
A最小
B最小有效
C最大
D最大有效
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
如何判别工作风缸与制动管漏泄？
（填空题）
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
（填空题）
JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
（单选题）
施行常用制动，当列车管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种现象叫做（）。
（单选题）
自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均达不到定压，但手柄在制动区保压良好，其原因为（）。
（判断题）
分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。
（单选题）
分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）。
（判断题）
JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀作用之一是连通或切断均衡风缸与中均管的通路。
（单选题）
自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动（）左移而进入作用阀作用勾贝下方。
