（单选题）
无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（）确定的。
A重车紧急制动，且车速在5～10km/h条件下
B空车紧急制动，且车速减到5～10km/h条件下
C空车常用制动，且车速减到5～10km/h条件下
D空车紧急制动，且车速在最高时速条件下
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，空车时制动缸压力过低，原因是（）。
（单选题）
KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。
（填空题）
KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求
（单选题）
（）型空气制动机设有空重车调整装置。
（填空题）
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。
（判断题）
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大。
（填空题）
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的（）。
（填空题）
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。
（判断题）
103型空气制动机主要由103型分配阀，紧急阀，制动缸，工作风缸，副风缸，空重车调整装置，截断塞门，远心集尘器，缓解阀等9个部件组成。
