(单选题)
气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的()磨损。
A异常
B粘着
C腐蚀
D磨粒
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
(单选题)
气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
(单选题)
柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起()。
(单选题)
为了减少船舶柴油机气缸套的磨损,在气缸套冷却水方面主要有()。 1加强冷却水定期投药软化处理, 2注意水温的变化, 3保持冷却水量, 4调节水温使之保持在要求的温度范围内, 5严格按照CWBT管理。
(单选题)
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却,其目的是()。
(单选题)
冷却水的()对气缸套穴蚀影响最严重。
(单选题)
防止气缸套低温腐蚀的方法主要有()。 ①减少活塞与缸套装配间隙; ②冷却水温不要太低; ③避免长时间低负荷运行; ④采用适当的碱性气缸油; ⑤在冷却水中加添加剂; ⑥冷却水压力要适当。
(单选题)
柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀的原因的是由于金属的()的不均匀性形成无数微小电池引起的。
(单选题)
船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽