（简答题）
109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
正确答案
设计了初制动位。当主阀部要进入“制动”位时，首先要过度初制动位。设计初制动位的目的是将主阀上部和附近的一部分列车管压力急速排放到局减室，借此居间作用来提高制动波速，加快主活塞上。移，提高制动灵敏度。
答案解析
略
相似试题
（简答题）
109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性，设计上采用了哪些措施？
（简答题）
试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时，容积室充风的气路流程图
（判断题）
109分配阀主阀部在电空控制器由“运转”位转“制动”位时，无论减压量多少，其活塞上行的形成应该是一样的。
（填空题）
109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
（单选题）
109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是：（）
（判断题）
109分配阀的主阀部在“初制动”位与“制动”位沟通的气路是相同的，只是气路的开口大小不同而已。
（单选题）
109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。
（单选题）
109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时，主阀部主活塞可能出现的情况是：（）
（判断题）
109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
