首页技能鉴定铁路铁路机车车辆驾驶人员资格
(填空题)

109分配阀主阀部在初制动位时,是通过()阀上的局减联络槽()沟通了滑阀背面的L6与L7孔,使列车管压力部分流向局减室,从而达到局减的目的。

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题

  • (单选题)

    109分配阀主阀部在初制动位,沟通列车管通局减室通路的部位是:()

    答案解析

  • (简答题)

    109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度,设计上采用了哪些措施?

    答案解析

  • (判断题)

    109分配阀主阀部在电空控制器由“运转”位转“制动”位时,无论减压量多少,其活塞上行的形成应该是一样的。

    答案解析

  • (简答题)

    试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时,容积室充风的气路流程图

    答案解析

  • (单选题)

    分配阀在初制动位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀:()

    答案解析

  • (填空题)

    分配阀在初制动位时,主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的()。

    答案解析

  • (简答题)

    109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性,设计上采用了哪些措施?

    答案解析

  • (判断题)

    109分配阀的主阀部在“初制动”位与“制动”位沟通的气路是相同的,只是气路的开口大小不同而已。

    答案解析

  • (单选题)

    109分配阀在缓解位时,主阀部开通制动管与()的通路。

    答案解析

快考试在线搜题