（简答题）
109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的？（制动力的不衰减性）
正确答案
当制动缸出现漏泄时，由于分配阀均衡活塞上侧的压力随之下降，均衡活塞失去平衡，在容积室压力大于制动缸的压力时，均衡活塞上移，重新开放均衡阀，由总风向制动缸补风，直至新的平衡为止。这种自动补风作用是间接作用式分配阀的最大优点。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。
（判断题）
109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
（判断题）
109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
（简答题）
109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
（判断题）
109分配阀试验规定在列车每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
（单选题）
109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。
（单选题）
109型分配阀在制动位时，工作风缸通过容积室向（）下方充风。
（判断题）
109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。
（填空题）
109型机车分配阀制动缸压力p1=（）kPa。
