（单选题）
109分配阀主阀部在列车管开始减压时，关于主活塞动作说法正确的是：（）
A在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移
B克服稳定弹簧的张力带动节制阀上移
C在稳定弹簧的作用下带动节制阀、滑阀一起上移
D克服稳定玩黄的张力带动节制阀、滑阀一起上移
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是：（）
（判断题）
109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时，工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流，但不会引起主活塞动作。
（填空题）
109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
（判断题）
109分配阀主阀部在电空控制器由“运转”位转“制动”位时，无论减压量多少，其活塞上行的形成应该是一样的。
（简答题）
109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性，设计上采用了哪些措施？
（简答题）
109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
（简答题）
分配阀主阀部主活塞在列车管过量减压后，为何不会进入制动后的保压状态？
（简答题）
试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“缓解位”时，容积室及均衡活塞下方通大气的气路流程图
（填空题）
109分配阀主阀部滑阀背面的（）孔一旦堵塞，则列车管压力无法向工作风缸充风，但不会影响主活塞（）移。
