（单选题）
循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
A串联
B并联
C都可以
D以上答案均不正确
正确答案
答案解析
循环式制动压力调节器,此种形式的制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间串联一电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。
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（单选题）
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
（单选题）
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。
（判断题）
ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
（判断题）
ABS不工作时，制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
（判断题）
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
（单选题）
带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（），阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。
（名词解析）
循环式制动压力调节器
（填空题）
循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
（简答题）
简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。
